Со стороны десантирование выглядит эффектно, но подчиняется точной и повторяемой последовательности. Разбираем процесс и объясняем, почему одна и та же схема с Ан-12 масштабируется до Ил-76. Всё сказанное напрямую относится к ПГС-500, рассчитанной на все эти борта.
До вылета: подготовка и загрузка
Груз швартуют на платформу и подбирают парашютную систему по его массе — для ПГС-500 это до 500 кг. Укладчики укладывают купола, присоединяют подвесную систему и замковые устройства, после чего платформу загружают в самолёт на роликовые дорожки, чтобы позже она вышла под действием вытяжной силы.
Последовательность сброса
- Заход. Самолёт выходит на район сброса на заданной малой высоте и скорости, рампа или люки открыты.
- Разрешение. В точке сброса груз освобождают от швартовки.
- Вытягивание. Вытяжной парашют выходит в набегающий поток и вытягивает платформу из самолёта.
- Ввод основного купола. Когда платформа выходит наружу, основной купол вытягивается, раскрывается и наполняется.
- Снижение. Груз снижается под куполом с контролируемой малой скоростью.
- Приземление и отсоединение. Платформа касается земли, замковые устройства отсоединяют купол, чтобы он не потащил груз.
Об узлах, участвующих в этой последовательности, читайте в статье что такое парашютно-грузовая система.
Совместимость с самолётами
Одна система подходит к стольким бортам потому, что у них общая схема: загрузка с хвоста и роликовые дорожки. Различаются грузоподъёмность и размеры проёма, а не сам метод.
| Самолёт | Класс | Типичная роль |
|---|---|---|
| Ан-12 | Средний турбовинтовой | Тактические перевозки, сброс нескольких платформ |
| Ан-26 | Лёгкий турбовинтовой | Снабжение с коротких полос |
| Ан-32 | Лёгкий турбовинтовой | Работа в жарком климате и высокогорье |
| Ан-72 / Ан-74 | Лёгкий реактивный (КВП) | Короткие и грунтовые полосы, Арктика |
| Ил-76 | Тяжёлый реактивный | Стратегические перевозки, тяжёлые сбросы |
Лёгкий Ан-26 возьмёт одну платформу, тяжёлый Ил-76 способен выпустить несколько за один заход. ПГС-500 рассчитана на работу во всём этом диапазоне.
От чего зависит удачный сброс
- Высота и скорость — задаются так, чтобы купол успел полностью наполниться до земли.
- Ветер — сносит груз, поэтому точку сброса смещают навстречу ветру.
- Качество укладки — правильная укладка и переукладка перед применением обязательны.
- Размер площадки — должен покрывать обычный разброс приземления.
При грамотной подготовке десантирование превращает транспортный самолёт в средство доставки в любую точку с открытой площадкой — взлётная полоса не нужна.